Kit de réparation de pneus Loboo T10

Un clou dans le pneu, à 60 km de la route goudronnée. Que faire ?

Le T10 combine une pince, un alésoir et une aiguille de réparation de pneus en un seul outil de poche.

Vous apercevez la tête du boulon qui dépasse du pneu arrière, sur une aire de repos en pleine nature. La pression chute. Votre compagnon de route fouille déjà dans ses sacoches, à la recherche d'une pince dans une poche, d'un alésoir dans une autre et d'un outil de réparation de pneu dans une troisième. Pendant ce temps, vous ouvrez votre clé T10, retirez le boulon avec la pince intégrée, remettez l'embout de l'alésoir, préparez le trou, insérez l'aiguille et réparez le pneu. Un seul outil. Pas de recherche. Pas de pièces éparpillées.

C'est là toute la force du LOBOO T10. Ce n'est pas un simple kit de réparation bon marché avec des poignées en plastique qui cassent au moment crucial. C'est un outil multifonction de précision en acier inoxydable, conçu spécifiquement pour les crevaisons de pneus tubeless, et créé par des motards lassés de transporter trois outils différents pour la même intervention.
Compatibilité universelle: Fonctionne avec tous les pneus sans chambre à air

Le T10 est un outil de réparation de pneus autonome, et non un accessoire spécifique aux motos. Il est compatible avec tous les pneus de moto tubeless, quelle que soit la marque, le modèle ou l'année : trail, sport-touring, cruiser ou double usage. Si votre moto est équipée de pneus tubeless, le T10 est la solution. Il peut également être utilisé avec les pneus tubeless de voitures, quads et SSV, si nécessaire.

Pourquoi vous en avez besoin dans votre équipement:
Pince intégrée : retirez clous, vis et débris directement de la perceuse sans avoir besoin d’un outil multifonction séparé. Les bras de la pince se replient dans le corps de la perceuse lorsqu’ils ne sont pas utilisés : silencieux et compact.
Têtes modulaires : L’aiguille d’alésage et l’aiguille d’insertion du bouchon se fixent via une interface dédiée sur le bras de la pince. Leur remplacement est instantané. Les deux outils se rangent dans le compartiment interne du corps de la pince, évitant ainsi toute perte.

Compartiment de rangement interne : le corps creux contient les bandes de vulcanisation, l’adhésif et les deux têtes. Tout est à portée de main. (Bandes de vulcanisation et adhésif vendus séparément – voir la note ci-dessous.)
Étui rigide étanche inclus : Le T10 est livré dans un étui étanche et antichoc avec un insert en mousse et des instructions de réparation illustrées à l’intérieur du couvercle. Glissez-le dans votre sacoche, votre sac de protection ou votre boîte à outils latérale et n’y pensez plus jusqu’à ce que vous en ayez besoin.

Construction en acier inoxydable : sans poignées en plastique ni articulations métalliques. La T10 est fabriquée en acier inoxydable usiné, un matériau incassable, résistant à la corrosion et indéformable, même sous la force nécessaire pour aléser et réparer un pneu de moto.

Ergonomie de la poignée en T : Une fois ouverte, la pince forme une poignée en T naturelle, offrant un effet de levier efficace pour insérer l’alésoir ou l’aiguille d’insertion dans un pneu dur. C’est plus important que la plupart des motards ne le pensent, jusqu’à ce qu’ils se retrouvent à genoux dans le gravier à essayer de retirer une mèche d’un pneu Michelin Anakee Adventure.

Format de poche : dimensions fermées : seulement 147 mm x 32 mm (5,8 x 1,26 pouces). Se glisse facilement dans une poche de veste. Poids : moins de 200 g une fois chargée.
Comprend une lame de coupe : une lame de rasoir pliable se range avec l’outil pour couper l’excédent de matériau de réparation au ras de la surface du pneu après la réparation.

Contenu de l'emballage :
1 pince multifonction T10 (avec compartiment de rangement interne)
1 x Aiguille d'alésage (acier inoxydable, manche moleté)
1 aiguille d'insertion de bouchon (acier inoxydable, pointe en forme de fourche)
1 lame de coupe pliante
1 étui rigide étanche avec insert en mousse

Remarque : Les mèches de vulcanisation (bouchons de pneus) et la colle/l'adhésif pour caoutchouc ne sont PAS inclus. Le T10 est un kit à outils ; prévoyez vos propres mèches de réparation. Ceci est intentionnel : la qualité et le type de mèches varient selon les préférences du cycliste, et les mèches préemballées ont tendance à sécher si elles sont stockées. Achetez des mèches de rechange séparément et placez-les dans le compartiment de rangement interne du T10 avant votre sortie.

Dimensions recommandées pour les bandes de vulcanisation :
Pour un ajustement optimal dans le compartiment interne du T10, utilisez des bandes ne dépassant pas 100 mm de long et 4 mm de diamètre (3,94 x 0,16 pouces). Les bandes de réparation de pneus de moto standard, disponibles dans la plupart des magasins de pièces automobiles, conviennent parfaitement.

Spécifications :
Produit : Outil de réparation de pneus sans chambre à air LOBOO T10
Matériau : Acier inoxydable (corps, alésoir, aiguille d'insertion)
Poids de l'outil (corps seul) : 96 g / 3,4 oz
Poids de l'aiguille de forage : 12 g / 0,42 oz
Poids de l'aiguille d'insertion : 9 g / 0,32 oz
Poids de la lame de coupe : 10 g / 0,35 oz
Poids du boîtier étanche : 119 g / 4,2 oz
Dimensions de l'outil (fermé) : 147 x 32 mm / 5,8 x 1,26 pouces
Dimensions du boîtier : 175 x 80 x 40 mm / 6,89 x 3,15 x 1,57 pouces
Compatibilité : Tous les pneus sans chambre à air (moto, voiture, quad, SSV)
Inclus : corps T10, alésoir, aiguille d’insertion, lame de coupe, étui étanche
Non inclus : bandes de vulcanisation (bouchons de pneus), colle/adhésif en caoutchouc.